Haberler

TAŞIYANLAR - HAZİRAN 2009

Türkiye’de otomotiv ve ticari taşıt iklimlendirmesi büyük bir pazar oluşturuyor. Bu Pazar için SAFKAR ve PENGUEN markalarıyla bilinen ticari araç klima ve soğutucu sistemleri üreten Ege Soğutmacılık, 2009’un başında bir ortaklık gerçekleştirerek hislerinin %57 ‘sini prefabrik ve inşaat sektöründe faaliyet gösteren Abaş Şirketler Grubuna sattı. Mart ayında duyurulan bu ortaklık, ticari, taşıt ve otomotiv sektörü ile üstyapı sektörü tarafından dikkatle izlendi. Bu dikkatin nedeni Ege Soğutmacılık’ın sektördeki yerinden ve önemimden kaynaklandı. Ege Soğutmacılık termodinamik ile otomotiv sektörü arasında son 25 yılda gerçekleşen işbirliğinin en önemli Türk firmalarından biri durumunda. İstanbul Sanayi Odası’nın Türkiye’nin ikinci büyük 500 firması sıralamasında yer alan Ege Soğutmacılık’ın en önemli özelliği yolcu ve yük pazarındaki gelişmelere ve oluşan ihtiyaçlara uygun soğutma sistemleri geliştirmesi. Firma bu nedenle de çok zengin bir ürün grubuna sahip.
Ege soğutmacılık Pazarlama ve Satış Direktörü Alp Sayılgan ile firmanın yeniden yapılanması, Ar-Ge faaliyetleri ve gelecek hedefleri, ürün gamı, yeni bayilik çalışmaları gibi konuları kapsayan bir söyleşi gerçekleştirirdi. Sayılgan dergimize şunları anlattı.
Kriz sonrasına hazırlık
SAFKAR, 2008’in sonunda Abaş Şirketler Grubu ile bir yeniden yapılanma sürecine girdi. İki büyük grubun güçlerini birleştirip iyi bir sinerji yaratmayı, SAFKAR’ın gelecek 5-10 yılını daha iyi planlamayı global pazarda tanınan daha güçlü bir oyuncu olmasını sağlamayı amaçladık.
Bu iş birliğimiz bazı alt süreçleri tamamladıkta sonra konu mart ayı başında duyuruldu. Bu yapılanma sürecinin sonunda SAFKAR daha da büyüdü ve güçlendi. Yeni yapılanma ile birlikte yönetim kurulunda da bazı değişiklikler oldu; fakat bizim kadrolarımız hiç değişmedi. Herkes görevinin başında. Şu ana kadar müşterilerimizin tanıdığı bildiği isimlerin hepsi SAFKAR ‘da.
SAFKAR tüm sektörleri kasıp kavuran bu ekonomik global krizden, güçlenerek çıkacak. Kriz bittiği zaman, sonrasına hazır olanalrın daha değerli olacağına inanıyoruz ve bu doğrultuda çalışmalarımızı sürdürüyoruz.
Ege Soğutmacılık Pazarlama ve Satış Direktörü Alp Sayılgan, firmanın yeniden yapılanma süreci ile Ar-Ge çalışmaları, mevcut faaliyetler ve gelecek hedeflerini dergimize anlattı. Çok geniş bir ürün gamına sahip Ege Soğutmacılık, SAFKAR markasıyla 7,5kw’dan 40kw’ya kadar minibüs, midibüs, otobüs klimaları, PENGUEN markasıyla yük taşıma araçları için 9m³’ten 50 m³’e kadar araçtan tahrikli soğutucular sunuyor. Firma, vagon ve lokomotif sürücü kabinlerine yönelik, ihtiyaca göre çeşitli teknik özelliklere göre tren klimaları da üretiyor. Bu segmentte 24 kw’dan 43 kw’ya kadar soğutma kapasitesi ve 9 kw’dan 18 kw’ya kadar ısıtma kapasitesine sahip tavan tipi yolcu klimaları 5400kw’lk soğutma ve 3200 kw’lık ısıtma kapasiteli lokomotif sürücü kabin kliması uygulamaları bulunuyor. Ege Soğutmacılık ayrıca askeri zırhlı araçlar, iletişim araçları, iş makineleri için değişik kapasite ve opsiyonlara sahip özel uygulamalı klimaları da üretiyor.
 

Gelişimin yapı taşları
1998 Ege Soğutmacılık İzmir’de kuruldu ve kendisine ait ilk otobüs klimasını üretti.

1999 Firmaya ait ilk midibüs kliması tasarlandı. SAFKAR klima kuruldu.

1991 Ortadoğu otobüs pazarına ilk ihracat gerçekleştirildi.

1992 İlk araç motorundan tahrikli frigorifik soğutucu Türkiye pazarına sunuldu.
İlk OEM midibüs kliması Mitsubishi-Temsa’ya teslim edildi.

1994 İlk tarım ve iş makinası klima ünitesi pazara sürüldü.

1995 Uzakdoğu otobüs kliması pazarında, pazar payı arttırılarak genişleme sürdürüldü.
Ege Soğutmacılık, üretim olanakları ve süreci modernize edildi.

1996 Mekar Makine, klima ve soğutucu üretiminde kullanılan mekanik parça üreticisi olarak faaliyete
geçti.

1997 Polkar; polyester parçalar kapaklar poliüretan esaslı araç izolasyon levhaları gibi kimyasal
girdiler üretmek üzere kuruldu. Kuruluş faaliyetlerini Avrupa pazarlarında genişletti.
Eskar Klima Ltd. kuruldu.

1998 İlk demiryolu aracı iklimlendirme ünitesi piyasaya sunuldu. Savuna sanayi araçları için ilk klima
ünitesi dizeyn edildi. Kuruluş Kuzey Afrika pazarlarına açıldı. Ege Soğutmacılık tesisi, firmaya
ait daha geniş bir araziye taşındı.

1999 İlk ambulans kliması başarıyla tasarlanarak Sağlık Bakanlığı’na teslim edildi
İlk mobil iletişim aracı olan (CCV)iklimlendirme sistemi tasarlandı.
2000 Kuruluşun ikinci üretim tesisi Cezayir’de faaliyete geçti.

2001 İlk elektrikli dizel makinist mahalli klima ünitesi üretildi ve müşteriye telsim edildi

2002 İlk şehirlerarası yolcu vagonu klima ünitesi üretimi ve teslimatı gerçekleşti.
İlk savunma şeltir/sheltar klima ünitesi tasarımı gerçekleşti. İlk dizel nakliye soğutucusu
Ortadoğu pazarına ihraç edildi.
İlk OEM tarım ve iş makinası kliması New Holand Tukey’e teslim edildi.
İlk çok uluslu ortaklık Zanotti SAFKAR Refrigeration Ltd Suriye’de kuruldu.

2003 Zanooti & SAFKAR markası ile dizel motorlu frigorifik soğutucu satışı başladı.
Ankara ve İstanbul’da kullanılan 1400 serisi banliyö trenleri için makinist mahalli kliması
uygulaması başladı.
Ege Soğutmacılık’ın Kalite Sistem Belgesi ISO 9001: 2000 olarak yenilendi.(TUV)

2004 Otomotiv sektörünün beklentilerini karşılamak üzere, yeni seri soğutucu ve klima cihazlarının
geliştirme çalışmalarına başladı. Yeni soğutucu cihaz için TUV/Almanya’da yeterlilik testleri
gerçekleştirildi , bu konudaki teknik rekabet gücü belgelendi. CE uygunluk çalışmaları
başlatıldı.
İstanbul Özel Halk otobüsleri filosunun A241 kodlu aracı ile İETT’nin 92-214 kodlu aracı
klimatize edilerek İstanbul halkının kullanımına sunuldu.

2005 Malezya’ya otobüs kliması ihracatı yeniden başladı.
İzmir Universiade Olimpiyatları öncesi belediyeye ait 120 otobüse klima monte edildi.

2006 TÜVESAŞ ve TÜLOMSAŞ’a vagon ve lokomotif sürücü kliması testleri yapıldı.
İzmir metrosu vagonlarının klimalandırılması için teklif verildi.

Geniş bayi ağı

SAFKAR bu gün itibariyle yurt içinde 61, yurt dışında 30’u aşkın ülkedeki servis ve bayisiyle bir dünya markası olarak faaliyetlerine devam ediyor. Yurtdışındaki bayilikler distribütörlük şeklinde; yani Almanya’da bayimiz var, ama onun altında 17 bayi var. İspanya’da bir resmi bayimiz var ama onun altında 23 tane bayi var. Dolayısıyla bu şekilde düşündüğünüzde SAFKAR’ın Avrupa’da çok önemli bir satış ağına sahip olduğunu anlıyorsunuz. Ama bizim yeni bayiliklerimizde olacak ve oluyor. Özellikle Türkî Cumhuriyetler ve İran şu anda gündemimizde. Buralardaki yapılanmalarımızın önemi bir kısmını bitirdik. Bir kaçını da tamamlamak üzereyiz. Özellikle, Kuzey Afrika, Merkez Avrupa, Balkanlar ve Malezya bizim için önemli. Zamanında ektiğimiz tohumlar bu gün filizlenmeye başladı.

Ar-Ge çok önemli

Ege Soğutmacılık İzmir’de Kurulu fabrikası gün be gün büyütüyor. Bu fabrika geçen yıl itibariyle Türkiye’de Ar-Ge merkezi haine geldi ve 1 Nisan 2009 tarihinde yürürlüğe giren “Ar-Ge Kanunu “ çerçevesinde yurt çapında Ar-Ge merkezi belgesini alan ilk 7 firmadan biri olduk. Çok uzun zmandır araştırma geliştirme çalışmaları yapıyor olmamız nedeniyle SAFKAR her zaman Türkiye’de ilkleri gerçekleştirdi. Yeni ürün oluşturmak ve geliştirmek için şu an Ar-Ge kadromuzda yaklaşık 70 çalışanımız var.

Savunma sanayine yönelik ürünler

Ar-Ge bölümümüz sürekli iyileştirme, yenileştirme, teknolojiyi yakalama ve yaratma çalışmaları yapıyor. Bununla birlikte şu anda özellikle Savunma Sanayi Müsteşarlığı direktifleri ve bakışı SAFKAR’ı bu konuda da çalışmaya itiyor. Açıkçası SAFKAR’ı bundan sonra Savunma Sanayinde de daha sık görmeye başlayacaksınız. Birçok askeri proje’de SAFKAR var. SAFKAR Savunma Sanayine yönelik yeni cihazlar geliştirme kapasitesine sahi bir firma. Savunma Sanayinde çalışan diğer kompenentleri üreten firmalarla kontaklarımız her geçen gün artıyor.

BMC’nin 1859 Taktik Tekerlekli Aracı için Savunma Müsteşarlığı ile gerçekleştirildiği anlaşmada ben de vardım. Biz BMC’nin üreteceği araçların iklimlendirmesiyle ilgili en ciddi adaylardan biriyiz. Tabi bu konuda çalışan rakiplerimiz var, ama biz onlardan bir adım ilerde ipi göğüslemek için hem teknik hem ticari açıdan elimizden geleni yapıyoruz. Özellikle, Türk Silahlı Kuvvetleri’nin operasyonlarda kullandığı araçlarda, yerli klima üreticisinin , %100 milli bir markanın ürünlerinin bulunmasını çok arzu ediyoruz.

Ticari araçta sektör lideri

Her türlü iklimlendirme sistemi üreten SAFKAR şu anda Türkiye’nin en büyük ticari araç kliması ve frigorifik araç soğutucusu imalatçısı. Yük taşıyan ticari araç soğutucularının yanı sıra otobüs, minibüs gibi insan taşıyan araçların da iklimlendirmesini yapıyoruz. Fabrikamızın yıllık kapasitesi 20 bin cihaz.

SAFKAR hem klimada hem de frigorifik uygulamalarda Türkiye’de sektör lideri. Özellikle ana sanayi’de Temsa , Isuzu , BMC gibi otobüs ve kamyon imal eden üreticilerle çalışıyoruz.Ülker, Aytaç , Danone gibi birçok büyük gıda üreticisi de dağıtım filolarında SAFKAR’ı tercih ediyor. Bunun dışında özel uygulamalarda; örneğin Havaş, Çelebi gibi hava yollarında kullanılan özel araçlarda ve TCDD ile TÜVESAŞ ‘ın özel araçlarında SAFKAR’ı görebilirsiniz.

SAFKAR her iki konuda da Türkiye’de Pazar lideri olmak için oldukça uzun vadeli bir çalışma yaptı ve bu yüzden SAFKAR’ın liderliği hak ettiğini düşünüyoruz. Pazar liderliğini bırakmamak için elimizden gelen her çabayı gösteriyoruz.

Firmamızın adı Ege soğutmacılık olmasına rağmen ticari markamız olan SAFKAR adıyla daha çok biliniyoruz. Bu popülaterimizden yararlanmaya çalışan rakiplerimizde oluştur. Ürünlerinde SAFKAR imajı oluşsun diye markalarının sonunu “kar” ile bitiren rakipleri görüyoruz.

Soğutma geleceğin sektörü

Dünya ısınıyor, Türkiye’de ısınıyor. Yıllar geçtikçe Türkiye’de soğutma sektörüne hem ilgi hem de ihtiyaç artıyor. Ege Soğutmacılık’da bu sektörde uzun yıllardan beri çalıştığı ve bir bilgi birikimine sahip olduğu için ihtiyaçları doğru şekilde gözlemleyebiliyor, doğan ihtiyaçlara göre yeni ürünleri ortaya çıkartıyor, bunun için her an çalışıyor.

Türkiye’de gelişen sektörler var. Belli bir gelecekte belki demiryolunda ve denizyolunda da daha fazla soğutma ihtiyacı olan yükler taşımaya başlayabiliriz. Daha fazla soğutulacak hacimlere ihtiyaç duyabiliriz. Soğutma konusunda Türkiye’de yapılması gereken daha çok fazla iş var. Çünkü bu sektör daha gelişiyor ve geliştikçe de bu alan daha fazla ihtiyaç doğacak. Ne mutlu Türkiye’ye ki bu alanda uluslararası piyasalarda %100 Türk bir markaya sahip.

ATP çalışmaları

Ege Soğutmacılık 2000’li yılların başından beri ATP ile ilgili çalışmalarına da devam ediyor. Türkiye’de de yurtdışında ki gibi ATP normları hassasiyetiyle uygulamaya başladığında yiyeceklerimizi hem daha sağlıklı koşullarda masalarımıza gelecek hem de normla birlikte Türkiye’deki soğutma sektörü daha fazla hareketlenecek.

Demiryolu uygulamaları

Demiryolu uygulamalarına 2000 yılında SAFKAR ile başlayan Ege Soğutmacılık, Türkiye’de hem yolcu vagonu hem de lokomotiflerin makinist mahal ile jeneratör vagonlarının iklimlendirilmesiyle ilgili olarak yapılmış birçok projeye imza attı.

Bu konuda çalışan özel bir ekip oluşturduk ve 2000 yılından bu yana demiryolu uygulamalarına yönelik 8 ayrı proje gerçekleştirdik. Bunların tamamı TÜVESAŞ, TÜLOMSAŞ, TCDD gibi kurumların onaylarıyla gerçekleştirildi ve demiryolunda çalışan araçlarda uygulamaları başarıyla yapıldı. Bu konuda Türkiye’de bizden başka yerli üretici yok.

SAFKAR, şu anda demiryolu uygulamalarıyla ilgili uluslar arası piyasada kendine bir yer arıyor. Çeşitli uluslararası pazarlara girmek için demiryolu uygulamalarında pazarlama faaliyetlerine ağırlık veriyoruz. Bunun ilk örneğini; Yunanistan’a geçtiğimiz yıl ve bu yıl 8 tane lokomotif makinist mahalli kliması ihracatı gerçekleştirmemiz.

Yine komşularımızdan Bulgaristan ve İran için çeşitli çalışmalarımız devam ediyor. Her iki yılda bir Berlin’de düzenlenen Innotrnas Railway fuarına Ege Soğutmacılık olarak 8 yıldır düzenli katılıyor ve ürünlerimizi sergiliyoruz. Geçen yıl fuara götürdüğü klima oldukça büyük ilgiyle karşılandı. Fuardan sonra bu ürün yurt dışından büyük talep aldı.
SAFKAR Malezya’da demiryolu uygulamalarının revizyonunu da gerçekleştirdi. Bir başka ülkede çok önemli bir know-how satışı yaptı. Ürün satmadan sadece mühendisliği sattı ki Türkiye’nin bu konudaki ilklerinden biridir. Bu da demiryolu uygulamalarında gerçekten mühendislik olarak önemli mesafeleri kaydettiğimizin bir kanıtıdır.

Sektöre Mesaj

Türkiye’de teknoloji hızlı ilerliyor. Artık Türkiye’de teknolojik ürünlerin üretimini daha fazla görmeye başlıyoruz. Benim çok önemli bir mesajım: Bizde artık Türkiye’nin markasının üzerinde duralım. Aynı ürürün ithalini değil de Türk markasını tercih edelim. Türkiye’de üretiliyorsa, bunu ithal bir ürünle mukayese etmemeliyiz. Yerli sanayiyi de daha da geliştirmemiz, yerli üreticiyi teşvik edici önlemleri almamız gerekiyor.

Bu konuyla ilgili olarak biz, yurt dışında belli yerlerde belli dirençlerle karşılaşıyoruz. Bazı ülkelerde “Bizim kendi markamız var biz o markayı kullanacağız” diyorlar ama Türkiye’de bu bilinci henüz istemediğimiz göremiyoruz.